网承办的“OFweek 2019（第十五届）中国激光技术及工业应用论坛”在深圳成功举办。本次研讨会聚焦激光领域最新技术及应用，并邀请了行业内知名专家与企业代表出席会议，带来了精彩的主题演讲。超过300名观众参加会议，一同探讨激光产业未来发展趋势和趋势。现场气氛活跃，观众与演讲嘉宾互动频繁，针对行业热点问题深入交流学习！

  华中科技大学唐霞辉教授率先登台，为大家带来“激光先进制造提升汽车制造业水平”主题演讲。唐教授首先介绍了激光技术在汽车板上的高速切割落料和拼焊工艺。他表示：“光纤激光切割机不仅能大幅度缩短生产准备周期，并且使车间生产实现了柔性化，加工面积减小了一半，比机械加工方式的加工费用减少了50％。此外，汽车工业的快速地发展需要更多更专业的汽车板落料生产线。汽车品种发展多样化，也使得汽车板需求从规模化向定制化生产转化。”

  在汽车门内板、底板、立柱等不等厚钢板的拼焊中，激光拼焊则有着明显优势，可有效提升汽车产品质量、降低生产所带来的成本、减轻车重、减少油耗等。唐教授表示，激光拼焊的重要的条件在于激光光束质量及其焦点稳定性。随后，唐教授还介绍了白车身激光在线焊接、汽车零部件焊接与半导体激光在汽车应用。

  百超（上海）精密机床有限公司销售总监许劲松则介绍了智慧工厂在钣金行业中的应用。在激光自动化的进程中，软件起着很重要的作用。百超始终致力于编程软件和控制管理系统的自主研发，现已推出一系列软件及系统。

  许劲松介绍说：“百超的软件集成了行业领先的Solid works三维设计软件，提供灵活高效的设计和完美的3D接口，兼容几乎所有的2D、3D文件。同时将CAD和CAM完美整合，做到设计编程无缝连接，并能够正常的使用多屏幕显示方便使用者多任务操作。BySoft7还可以生成第三方机床的程序，同时第三方机床的程序也可通过Bysoft7转换成百超机床的程序。”

  华南理工大学杨永强教授带来了“3D打印制造技术未来”的主题演讲。他表示：“制造技术能分为三大类，等材制造／减材制造／增材制造，而增材制造与激光技术有着十分密切的联系。”杨教授介绍了增材制造的7种工艺，并介绍了国家增材制造产业高质量发展推进计划。

  杨教授认为：“与传统工艺相比，3D打印不受传统制造工艺和制造资源约束，专注形态创意和功能创新，在制造改变设计前提下，追求创造无极限。”因为这些特点，3D打印技术在航空航天、汽车、模具、消费电子、教育、文创、珠宝首饰、医疗等领域都有着独特的优势。

  武汉锐科光纤激光技术股份有限公司激光应用工程师高辉博士为大家带来了“光纤激光器的未来发展及前沿应用”的主题演讲。高博士首先带大家回顾了激光技术发展的四个关键节点，感谢了为激光做出卓越贡献的爱因斯坦、梅曼等四位先贤。对于一线的激光人，高博士认为：“作为激光应用工程师一定要了解几何光学。只有这样才可以合理地改变参数，进而获得更好的性能表现。”

  随后，高博士介绍了激光的原理及工业应用，并详细解析了激光作用于物质表面时，不一样激光的光束特点及所产生的效果。此外，高博士还介绍了切割与焊接工艺的新进展，并分享了超短脉冲激光器的应用。

  领创激光华南区域总监郝勇超介绍了激光切割在金属加工领域的工艺突破。郝总表示：“2017年是很明显的一个分水岭。2017年以前用到的激光器功率最高到8kw，到但是从2017年年中开始10kw激光就慢慢的出现了，8kw设备的销量也开始激增。大功率设备的强势增长，原因可能有很多，从我的分析来看，简单地说有两个原因：客户的需求、激光器厂家的自身的需求。客户要大功率设备来减少相关成本，激光器厂家需要用差异化产品获取更多市场占有率。”

  随着激光设备功率需求的提高，领创激光也在不断开发新的技术。郝总介绍了领创激光的动态穿孔、ZOOM技术、亮面切割技术、ICS智能切割系统和LLS软件，并展示了新工艺推广后设备的切割效果。

  奔腾激光（温州）有限公司焊接事业部总经理纪江华介绍了“中国激光焊接市场发展的机遇与挑战”。目前，我国正面临制造业的转型升级，激光焊接在汽车、造船、高铁、航空航天等领域有着广阔的应用前景，同时也面临诸多挑战。

  面对这样的局势，奔腾激光推出了一系列相关的解决方案。不论是平板焊接系统、超大幅面焊接系统、小型焊接系统，还是三维五轴激光系统、机器人激光焊接系统，奔腾激光均能为特定客户提供相关的定制化解决方案。