8月28日，联接遂昌、松阳、龙泉等多个浙西南山区县市的义龙庆高速丽水段制作获得新进展，全线最长的留明尖地道出口单向掘进打破1000米，项目制作继续加快推进。

  义龙庆高速丽水段项目主线公里，是现在全国专长公路地道群占比最高、超长接连地道群总长最长的在建高速公路，也是浙江省首条选用地道全机械化配套智能制作施工的公路项目。其间，中铁十六局三公司参建的留明尖地道全长8038米，最大埋深804米，为双洞分离式专长地道，也是全线最长地道和要点操控性工程。

  作为交通运输部第二批智能交通先导运用试点项目，义龙庆高速丽水段开工后，制作指挥部牵头中铁十六局三公司等参建单位聚集地道施工智能化晋级，执行“机械化换人、自动化减人，信息化赋能”要求，凭借人工智能、大数据、云核算等前沿技能，建立起横向到边、纵向究竟的数据同享和事务协同机制，完结制作进程数字化，赋能项目制作提质增效。

  走进留明尖地道施工现场，阵阵轰鸣声中，机械手正聚精会神操作着智能三臂凿岩台车，以厘米级的精度向山体岩石内打设炮眼。据项目机械操作手杨锦介绍，与传统的地道施工比较，选用智能化机械设备后，作业功率和施工精准度都有了大崎岖的进步，曾经需求六七个人干的活，现在两个人坐在空调操作间里就能完结。

  针对留明尖地道现场山高坡陡、地势险恶、地质杂乱等特色，项目技能团队立异构建“设备+渠道”协同作业系统，经过引入、改造三臂凿岩台车、智能锚杆台车、智能拱架台车等“一洞十二台套”全工序智能化设备，大力推广机械化配套施工；一起，搭建了地道智能制作渠道，实时收集、剖析设备数据与工序进展信息，经过精准调度与智能管控，完结工序间无缝联接、设备高效协同，既削减人为操作差错，又大崎岖缩短施工周期，推进地道施工功率与质量双提高。

  以地道掘进的“攻坚主力”——智能三臂凿岩台车为例，项目技能团队在台车前端增加了感应设备，可及时获取设备钻进数据，并结合掌子面图画信息、地质勘探及地质超前预告，精准判别围岩等级，对掌子面前方下一循环的地质状况做超前猜测。

  “地道智能制作渠道与全套智能化机械的配套运用，就像给地道安装了‘CT机’，将现场办理、施工决议计划从传统的人工剖析判断面向了智能剖析，完结‘一岩一策’精准掘进。”据留明尖地道现场担任人代修双介绍，到现在，地道右洞累计完结炮孔钻进超越50000个，相较传统人工手持凿岩机，Ⅲ级围岩归纳进尺增幅达24%至29%，极大提高了现场施工质效。

  义龙庆高速丽水段项目地处浙西南山区，所在区域地势崎岖大，地质条件较杂乱，存在滑坡、坍塌等不良地质状况。施工全套工艺流程中，项目团队坚持“安全榜首、质量为本”准则，不断深化现场精细化办理，以系统完善和准则执行为抓手，建立质量提高作业专班，完善安全管控准则，从源头确保每个施工全套工艺流程、每道施工工序都有规范、有细则，继续加强规范化制作。

  “地道智能制作技能在现场的推广运用，大大改善提高了传统的地道爆炸开挖和支护形式。”项目现场出产副经理吴强表明，在人员配备方面，全工序智能化设备的运用，替代了以往地道施工的“人海战术”，掌子面作业人员削减了30%以上，施工劳动强度和安全危险显着下降；在爆炸方面，现场用药量的操控愈加精确，以精准的爆炸操控和微扰动开挖来确保围岩的稳定性，大崎岖下降安全出产危险。

  结合山区高速地质条件杂乱、气候环境多变、自然灾害易发等特色，项目技能团队在严厉执行“三个全部”安全办理理念和“四项铁律”“十条红线”“一点三员”“地道双哨人”等安全办理准则，同步配齐智能监控、“应急三件套”等硬件设备的基础上，自动联合业主单位、当地职业主管部门有清晰的意图性地展开地道拱顶掉块、汛期山体滑坡救援等应急演练，以企地联动提高助力项目实质安全增效。

  作为浙江省“十四五”严重制作项目和民生实事工程，义龙庆高速丽水段建成后，将进一步织密浙西南山区路网，促进丽水大花园更好地联接义甬舟敞开大通道及杭州、金义都市区，带动浙西南山区经济社会继续健康发展提质增效。（中铁十六局）