据美国新闻媒体报道，美国联邦查询局已对巴尔的摩大桥崩塌事情打开刑事查询，企图查明“DALI”号集装箱船在撞上巴尔的摩大桥之前是不是真的存在体系毛病。
3月26日，这艘集装箱船由于失掉动力失控撞塌了美国巴尔的摩弗朗西斯-斯科特基桥，导致6人在本次事端中丧生。
事端原因正在查询中，一起铲除桥梁残骸的作业仍在持续，打捞人员正试着把破损的集装箱都铲除洁净，使船脱困，并让主航道从头敞开。据悉，现在打捞救援方已从河中铲除了 1000 吨的残骸。
另据报道，美国方面计划在未来几周内敞开一条 35 英尺深的暂时航道，并在5月底之前将整个航道清理好。
《》征引两名身份不明的官员的话，称查询人员好像在周一早些时候登船，要点查询电力毛病问题，并查询船员是否在知道该船存在严峻体系问题的状况下脱离港口。
美国马里兰州检察官Erek Barron回绝证明查询，但在一份声明中宣称，大众有必要要知道，无论是暴力、侵略民权、金融诈骗、仍是对大众安全或产业的任何要挟，咱们都将追查究竟。”
安纳波利斯海事律师Todd Lochner表明，假如“DALI”号负责人发现了船只体系存在问题被，但在船只动身前没有采纳恰当补救措施，则或许因而遭到刑事指控。
Lochner表明，查询人员或许正在企图权衡，“DALI”号在脱离巴尔的摩港前往斯里兰卡时是不是满意“适航”的法令规范，由于有各式各样的要素都或许会引起不适航的状况。
Lochner说：“在已知的不适航条件下，就不能将船开出海，虽然在本案中究竟什么构成“不适航”或许会在法庭上争辩。”
上星期，美国国家运送安全委员会 (NTSB) 主席Jennifer Homendy表明，NTSB 查询人员侧重重视“DALI”号的电气问题，团队以为，在事端发生前的瞬间，该船的灯火平息与发动机断电之间有几率存在联络。
Homendy表明，“DALI”号机舱设备的生产商—韩国现代公司，现已派出专家前往美国下载该船的电气数据并查看其断路器。
“DALI”号船东Grace Ocean和船只办理公司Synergy Marine的发言人表明，他们对一切受此次事情影响的人表明同情，在正在进行的查询中宣布谈论是不合适的。
“DALI”号为马士基与地中海航运公司的2M联盟航线供给服务，地中海航运承认该轮船东现已发布共同海损声明，并表明估量打捞作业将发生昂扬的费用。
依据该轮船东和船只办理公司4月1日提交的法庭文件，该船的修补费用估量至少为2800万美元，打捞费用或许高达1950万美元。
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